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Batterien superleicht !

A123 Durbahn ECO
Durbahn ECO Pack 4.6

Gewicht sparen dort, wo das größte Potential zur Gewichtseinsparung liegt, bei der Batterie !!


Anwendungsempfehlung:
Motorräder mit Lichtmaschine ( für Strasse ) UND mit Einspritzung: Reihenvierzylinder bis 1200ccm, Twins bis 850ccm
Motorräder für die Rennstrecke OHNE Lichtmaschine UND mit Vergaser : Reihenvierzylinder bis 600ccm, Twins bis 750ccm

Hier sind sie, die LiPower Akku-Packs, welche mühelos in der Lage sind, 600cc, als auch 1200cc Reihenvierer Motorräder zu starten.
Für Twins würde ich diesen Akkupack nutzen bis zu 850cc, da bei schlechtem Startverhalten ( was ja mal vorkommen kann ) der Strombedarf einfach zu hoch wird mit Twins, die an 1000cc, reichen.
Eine Sonderausführung, welcher mit dreifachen Ausgangsleitungen versehen ist, um auch dem hohen Startstrombedarf von 850cc Zweizylindern gerecht zu werden und gleichzeitig eine Leitung für Schnelladung offen zu haben.

Diese Zellen sind in der Lage, für den Startvorgang kurzfristig 300 Ampere zu leisten !!
Das Potential zur Gewichtseinsparung ist brutal, denn während normale 5Ah Batterien etwaa 2 kg wiegen, bringen es diese LiPower-Packs auf nur 655 gr. !
Und diese Battery, obwohl Ihre Ladeschlussspannung etwas über der von Bleibatterien liegt, wird selbst mit den normalen Motorradregler noch zu 100% aufgeladen. Und - aufgrund Ihrer schmalen Bauart, kann sie an sehr vielen Stellen am Motorrad angebracht werden, wobei allerdings drauf zu achten ist, dass die Temperatur nicht +70°C übersteigt, also etwas Kühlluft sollte schon vorhanden sein, wenn man dieses LiPower-Pack in der Nähe des Motors plaziert.
Für eine weitaus gesteigerte Lebensdauer dieser LiPower-Packs ist es empfehlenswert, diese mit einem speciellen Ladegerät alle 2 Monate über Nacht "zu balancen ", daher ist an diesen Packs auch ein spezieller Stecker mit dran, welcher es ermöglicht, die im Laufe der Zeit sich ergebenden unterschiedlichen Spannungen der Zellen anzugleichen.
Eine Lebensdauer von bis zu 1000 Lade- und Entladezyclen ist dann möglich .

Und noch etwas zum Schluss, beinahe das Sahnehäubchen obendrauf :
Diese Zellen lassen sich in 15 Minuten mit einem externem Ladegerät volladen !!
Ideal geeignet für alle, welche auf die Lichtmaschine ( und derer entsprechenden Massenträgheit ) verzichten wollen.
Hier empfiehlt es sich, vielleicht 2 Lipower Packs sich anzuschaffen, wo dann das eine geladen wird, während das andere gerade im Fahrbetrieb ist.

Eine Empfehlung für den Betrieb von Rennmotorrädern ohne Lichtmaschine:

A123 Durbahn ECO
Durbahn ECO Pack 6.9

Gewicht sparen dort, wo das größte Potential zur Gewichtseinsparung liegt, bei der Batterie !!
Während normale 7Ah Batterien bei ungefähr 2.4 kg liegen, schlägt diese 6.9 Ampere Battery mit nur 890 gr. zu Buche !

Empfehlungsliste
Normale Straßenmotorräder ( Vergaser oder Einspritzung) mit Lichtmaschine : diese Battery startet : 1000ccm - 1200 ccm Reihenvierzylinder , V2's bis 1200 ccm 1200cc , V4 bis 1000cc

Rennmotorräder ohne Lichtmaschine und mit Einspritzung : durchschnittlich mögliche Fahrzeit beträgt hier ~ 20-28 Minuten ( hängt ab wie viel Startstrom verbraucht wird.....also ein 400cc Motorrad verbraucht eben weit weniger Strom beim Starten, als etwa ein 1200cc Twin )
Man kann auch vielleicht 2 Lipower Packs sich anzuschaffen, wo dann das eine geladen wird, während das andere gerade im Fahrbetrieb ist, dazu sollte aber dann die Batterie schnell zu wechseln sein.

Rennmotorräder ohne Lichtmaschine und mit Vergasern: ungefähr einen Tag Rennstrecke sind drin, ohne zu laden.

Diese Zellen lassen sich in 15 Minuten mit einem externem Ladegerät volladen !!
Ideal geeignet für alle, welche auf die Lichtmaschine ( und derer entsprechenden Massenträgheit ) verzichten wollen.

Die Kalkulation im Modell für all diejenigen, welche in 15 Minuten volladen wollen: das Ladegerät muss dann an Amperestunden wenigstens das 4-fache haben, was die Batterie an Ampere hat.

Ladegerät Empfehlung:
Für Strassenmotorräder : das Hyperion Ladegerät, mit integriertem Balancer
Für Rennmotorräder (mit Einspritzung) ohne Lichtmaschine : das 40Ah Ladegerät + das Balancer-Modul
Für Rennmotorräder (mit Vergaser) ohne Lichtmaschine : das Hyperion Ladegerät, mit integriertem Balancer



Diese LifePower Batterie ist eine Sonderausführung, welcher mit doppelten Ausgangsleitungen versehen ist, um auch dem hohen Startstrombedarf von 1000cc Zweizylindern gerecht zu werden. Oder etwa bei 600cc Motorrädern kann man eine Leitung fürs Motorrad, die andere für die Aufladung benutzen !

Dieser ECO 6.9 LiFePower-Pack hat in nahezu allen Belangen die gleichen Features, wie auch die andere 6.9 Ah Compactversion.
So sind die Abmessungen also hier:
Länge: 110 mm
Breite: 76 mm
Höhe: 72 mm







Beschreibung der Durbahn ECO-LiFePower-Packs

- Es werden garantiert nur originale Zellen des Herstellers eingesetzt

- Die Akkupacks sind selbsttragend aufgebaut

- Zellenverbinder von 18mm² werden eingesetzt, um maximalen Stromfluß zu gewährleisten

- Zellenverbinder Querschnitte von 12 mm2 (3S) und 16 mm2 (4S) im Pack sorgen für verlustarmen Stromfluss

- Die Verschweißung erfolgt mit professionellen Widerstandsschweissgeräten

- Je Pol werden zwei 6 mm2 hochflexible Silikonkabel angebracht

- Jede Zelle wird individuell VOR dem Zusammenbau auf internen Widerstand geprüft, und anschliessend nach Gleichartigkeit erst verbaut

- Balancerkabeltyp ist Kokam

- Polabdeckung vor dem Einschweißen der Akkupacks geben zusätzliche Stabilität und
Sicherheit vor Kurzschlüssen bei Beschädigung des Schrumpfschlauches



So ergibt sich nicht wirklich viel Unterschied zur anderen 9.2 Version, allerdings ist hier die Verfügbarkeit schwankend, da ich immer eine grosse Serie baue (daher auch der Preis geringer ist), welche -wenn grad ausverkauft- bis zur Neuaflage mit Wartezeit von 3-5 Wochen beaufschlagt sein kann
Ich kann hier keine sofortige Verfügbarkeit garantieren wie bei den anderen Durbahn-LiFePacks, also einfach anfragen, und vielleicht "vorausschauend" ordern.


Gewicht dieses LiFEPower Packs : 890 gr. - oder 1.96 lbs !!


MOTORRAD PREIS (EXKL. MWST) PREIS (INKL. MWST) ANZAHL
Alle Hersteller und Modelle € 175,29 € 208,60
    

A123 Durbahn ECO
Durbahn ECO Pack 9.2

Gewicht sparen dort, wo das größte Potential zur Gewichtseinsparung liegt, bei der Batterie !!


Diese 9.2 Ampere-Konfiguration ist gedacht für all diejenigen, welche gedenken, diese Batterie in der originalen Batteriehalterung unterzubringen, denn dafür ist diese quadratische Version vorzüglich geeignet.

Hier sind sie, die LiPower Akku-Packs, welche mühelos in der Lage sind, 600cc, als auch 1000cc und +1000cc Twin Motorräder zu starten.
Eine Sonderausführung, welcher mit doppelten Ausgangsleitungen versehen ist, um auch dem hohen Startstrombedarf von 1000cc Zweizylindern gerecht zu werden. Oder etwa bei 600cc Motorrädern kann man eine Leitung fürs Motorrad, die andere für die Aufladung benutzen !

Diese Zellen sind in der Lage, für den Startvorgang kurzfristig 400 Ampere zu leisten !!
Das Potential zur Gewichtseinsparung ist brutal, denn während normale 9Ah Batterien etwas 3.6 kg wiegen, bringen es diese LiPower-Packs auf nur 1260 gr. !
Und diese Battery, obwohl Ihre Ladeschlussspannung etwas über der von Bleibatterien liegt, wird selbst mit den normalen Motorradregler noch zu 100% aufgeladen. Und - aufgrund Ihrer schmalen Bauart, kann sie an sehr vielen Stellen am Motorrad angebracht werden, wobei allerdings drauf zu achten ist, dass die Temperatur nicht +70°C übersteigt, also etwas Kühlluft sollte schon vorhanden sein, wenn man dieses LiPower-Pack in der Nähe des Motors plaziert.
Für eine weitaus gesteigerte Lebensdauer dieser LiPower-Packs ist es empfehlenswert, diese mit einem speciellen Ladegerät alle 2 Wochen über Nacht "zu balancen ", daher ist an diesen Packs auch ein spezieller Stecker mit dran, welcher es ermöglicht, die im Laufe der Zeit sich ergebenden unterschiedlichen Spannungen der Zellen anzugleichen.
Eine Lebensdauer von bis zu 1000 Lade- und Entladezyclen ist dann möglich .

Und noch etwas zum Schluss, beinahe das Sahnehäubchen obendrauf :
Diese Zellen lassen sich in 15 Minuten mit einem externem Ladegerät volladen !!
Ideal geeignet für alle, welche auf die Lichtmaschine ( und derer entsprechenden Massenträgheit ) verzichten wollen.
Hier empfiehlt es sich, vielleicht 2 Lipower Packs sich anzuschaffen, wo dann das eine geladen wird, während das andere gerade im Fahrbetrieb ist.

Eine Empfehlung für den Betrieb von Rennmotorrädern ohne Lichtmaschine: